Amortisseur de cabine pour camion lourd

Cette série d'amortisseurs de vibrations hydrauliques est spécialement conçue pour les cabines de camions afin d'isoler efficacement les vibrations de la route grâce à la conversion d'énergie mécanique. Elle convient aux transports lourds, aux engins de chantier et à d'autres environnements de travail difficiles. Fonctionnant sans alimentation externe, sa structure robuste assure aux conducteurs un confort durable et stable.

Principaux avantages
✅ Amortissement des vibrations à haute efficacité
La force d'amortissement est optimisée linéairement, ce qui peut atténuer plus de 70 % des chocs à basse fréquence (5-15 Hz) et 50 % des vibrations à haute fréquence (20-30 Hz), et réduire l'accélération verticale de la cabine jusqu'à 40 % en mesure réelle.

✅ Assurance qualité
Conception de la tige de piston et du joint forgés avec précision, ayant passé avec succès 2 millions de cycles de test de fatigue, aucune fuite.
L'huile hydraulique haute température (-10 °C à 120 °C) est adaptée aux environnements à haute température. Son excellente résistance aux hautes températures lui permet d'être utilisée durablement à des températures élevées, généralement de 150 °C à 200 °C, répondant ainsi aux exigences d'étanchéité et d'amortissement des vibrations dans ces environnements. Sa bonne stabilité thermique garantit que, même à haute température, sa structure moléculaire reste stable, limitant la décomposition thermique, l'oxydation et autres réactions. Elle conserve ainsi une bonne élasticité, une bonne résistance mécanique et une bonne résistance à l'abrasion, même après une exposition prolongée à des températures élevées. La dégradation de ses propriétés physiques et mécaniques reste faible.

✅ Conception sans entretien
Structure monobloc fermée, étanche à la poussière et à la corrosion, ne nécessitant pas de remplissage régulier d'huile, ce qui réduit les coûts d'utilisation.

Principe de fonctionnement
Étape de compression : Lorsque la cabine est abaissée, l'huile hydraulique génère une résistance inverse via la valve de précision pour absorber l'énergie de l'impact.
Phase de rebond : Réarmement assisté par ressort, régulation de la vitesse de rebond par soupape pour éviter les vibrations de la cabine.
Dissipation de la chaleur : L'énergie vibratoire est convertie en énergie thermique de l'huile, qui est naturellement dissipée à travers la coque.